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316h- 锻件锻环爱采购　　另外也受到了乘用车购置税减半的政策，汽车的产量相比同年的增速还是比较明显，加之家电出口受贬值的，近产量还是比较不错，在钢方面的需求量也逐渐增大，所以现在来看，钢价走强，主要还是需求变暖。 　　快进口煤之后，失去了一个重要的价格调节杠杆，月度长协和市场煤价格双双被拉高，造成国内煤价整体偏高，而且年底之前很难跌下来　　2.环渤海港口低库存　　大秦线、蒙冀线运量出现，但由于环渤海 港口调出量也保持在高位，且未出现长时间的封航，因此，各港口库存依然偏低，累库速度较慢在秦皇岛港，低硫 煤依然紧缺，受拉煤船舶不少、调出量较多，以及山西朔州煤矿事故等因素影响，港口贸易商挺价情绪增强　　3.沿海电厂补库意识强烈　　环渤海港口煤炭供应紧张已经缓解，但高卡低硫。　　中方对此表示强烈不满。”又在6月23日做回应称，截至2016年4月底，美国对各国的各类钢铁产品及制品正在执行的贸易救济税令高达161个，美国钢铁产业已经处于被保护的状态。“中方认为，美钢铁业竞争力正是保护的结果。

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　　带动焦煤、焦炭价格走弱不过，焦煤自身供应结构性问题仍然存在，对煤焦价格有一定的支撑　　产地现货方面，上周，焦炭价格再次提涨2轮，且下游钢厂已陆续接受至此，市场主流焦价已连续提涨7轮，累计涨幅840元/吨受产地现货价格上涨的影响，焦炭港口贸易价格继续创新高截至8月30日（周一），日照港准 冶金焦贸易出库价格为3500元/吨， 冶金焦贸易出库价格为3600元/吨，环比前一周上涨270元/吨　　从基本面来看，上周焦炭整体供需变动不大，总体库存虽保持低位但有见底迹象　　成本方面。

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　　搬迁之初，造船业尚处于时期，相应的钢材价格非常诱人，没有人想到几年之后的急转直下。当时的定位便是成为国内船用钢材的老大，整体产能设计也远大于后来的产平。“搬迁之后带来的另一个问题是单位成本的。 　　截至7月底，已累计退出煤炭产能9500多万吨，完成全年任务的38%，累计退出钢铁产能2100多万吨，完成全年任务量的47%。从去产能角度来看，1-7月份原煤生产同比下降10.1%，降幅比1-6月扩大0.4个百分点；粗钢产量下降0.5%。 　　方面：铁矿石1609合约全天冲高回落震荡偏弱，终收418.5涨0.72%。内矿方面，国产矿部分主产区市场价格稳。本周开始，铁矿石盘面大幅拉涨，铁矿石港口现货小幅跟涨，而国产矿这边暂时以观望为主。