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2a14铝供货商 ，产能过剩在的各个行业都存在，原材料行业如水泥、玻璃，机械行业如汽车、造船，新兴产业如光伏、风电等，都有产能过剩的现象，产能利用率大约都在70%左右，但汽车行业甚至水泥行业的效益都好于钢铁行业。 就在1月22日，在常务会议上要求再压减粗钢产能1亿~1.5亿吨。钢铁行业大规模去产能即将开始，这将会使铁矿石价格进一步失去支撑。此外，铁矿石主要出口国本币汇率也在一定程度上影响了铁矿石价格的变化。 据监测，10月末，进口铁矿石港口库存量为万吨，环比上升181万吨，同比上升2384万吨 万吨，远超生铁增产需求。
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针对部分铝型材企业在改燃清洁能源工作上进展，特别是意识差、治理水平又不高的企业，环保部门将纳入重点对象，并加大对其现场监察的频次；对未能按照要求在规定的时间内完成改燃清洁能源的，一律停产进行改造，完成改造燃用清洁能源后方能重新投入使用。
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虽然近期国内外铝价在宏观风险、游资获利了结等因素影响下出现下滑，但在当前铝市供需下，我们认为未来铝价下行空间仍比较有限，主要基于以下几方面观点：1、电解铝复产脚步，市场潜在增量有限。截至2016年5月，实际复产的电解铝产能规模仅有50万吨/年，大幅低于市场前期近百万吨级别的复产预期。
2015年云南全省钢铁行业产能3000万吨，2015年产能利用率仅为46.5%，亏损40多亿元；水泥行业产能1.1亿吨，2015年行业亏损面达 停产产能25万吨。
蒙煤可采储量，年产量3000万吨问题不大 至于运力问题，蒙煤通过策克、甘其毛都、满都汗三个口岸入关，运输主要为汽运各个口岸的关卡数量、人员配置等硬件设施有能力上限，因而当前的通关数量存在理值 从以往的来看，即便是维持近几年的常态通关数量，各口岸也时不时出现检修、电脑故障、天气影响等问题因此，在2021年底TT矿区（即MMC公司所处地区）至甘其毛都口岸的铁路按计划搭建完成，也就是火运通关之前，蒙煤的运输瓶颈将大幅其对澳煤的替代效应 既然短时间蒙。
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